今天您绿色出行了吗？一大波新型公交车、充电站点已亮相上海

今天是世界地球日，该节日是专为世界环境保护而设立的，旨在提高民众对于现有环境问题的意识，并动员民众参与到环保运动中，通过绿色低碳生活，改善地球的整体环境。

近期，上海交通行业推出了哪些“绿色环保”的“新技术”、便民设施、车辆？今天，小交就“应景”地给大家列举一波，详见下文~

快充纯电动客车

有效提升行车安全指数

近期， 浦东公交在临港新片区投入快充纯电动客车。该车辆具有智能化、低噪音、零排放、舒适性强等优点，同时还新增了3D-360全景环视系统、前向碰撞预警系统（FCW）、车道偏离预警系统（LDW）以及ADAS防撞预警系统等安全配置，进一步为行车安全提供了保障。

智能充电弓

提高公交运行效率

近期，临港共享区枢纽内的智动柔性充电弓启用。

智能充电弓采用了多项人工智能领先技术。在实际应用中，司机只需一键启动，充电弓就自动下压，与车辆导通，自动确认信号启动充电，司机可通过车载屏幕清晰地观看整个充电过程，大大降低了操作量，也提高了公交运行效率。据了解，1座充电弓可满足6辆以上公交车快充电，车辆充电15分钟即可续航40公里，并可兼容充电桩进行慢充电。

紫外线消毒

简单便捷 广谱高效

无二次污染 实现自动化

与传统手工喷洒消毒相比，紫外线杀菌消毒具有简单便捷、广谱高效、无二次污染和实现自动化等优点，可将原本需要40分钟的公交车车厢消毒时间缩短到60秒，全车消毒仅需5分钟。

充电综合监控平台

节约新能源公交车充电成本

为了节约充电成本，久事公交新能源充电综合监控平台应运而生。该平台在采集、录入数据后，可对常见故障、充电桩使用率、峰平谷分布比例、百公里电耗等深度分析，搭配突发事件预警模块，合理安排错峰充电。通过平台的合理安排，可以尽量避开峰段，并在谷段22时至4时保障更多车辆充电。

“群管群控”技术

提升新能源公交车充电效率

除了通过监控平台科学调配充电时间外，充电桩背后的“群管群控”技术，也有利于挖掘公交停车场自身的充电潜力。在同样接入8000千伏安电力容量的前提下，漕宝路停车场一期改造后，可充240辆公交车，二期则增加了365辆。

一期充电桩均为“一机四枪”，4辆车组成“一个群”，分享120千瓦的功率。而二期的“一个群”扩大到了15把充电枪，共享450千瓦功率。一期的群组相对独立，无法形成共享，二期的群组扩大了数倍，充电时按需分配功率，有效提升了充电效率。

强生驿站漕宝路站

实现出租车和公交车

共用充电桩 提高资源利用

强生驿站漕宝路站开启了公交、出租充电资源共享的新模式。该站点通过引入“宽电压恒功率”技术，使充电设备电压范围覆盖300-700伏区间，并统一充电枪插口规格，成功实现了出租车和公交车共用充电桩，日夜交替复用充电，提高了资源利用，更减少了闲置浪费。

虹桥机场出租车蓄车场

充电示范点

新能源出租车

最快35分钟即可“满血复活”

充电示范点位于虹桥机场T2航站楼出租车蓄车场北广场，驾驶员通过手机微信小程序即可进行操作。新能源出租车在规定区域充电后，无需再进入传统出租车排队通道，可优先直接离场进入专用通道，但必须遵循“充电时长限制”和相关管理规定。

据悉，T2蓄车场内充电桩目前全部采用大功率380V直流快充，以荣威Ei5纯电动出租车为例，最快35分钟即可实现0到100%充满电。

低碳生活 绿色出行 从你我做起~

来源：上海久事、强生控股

上海机场、浦东公交

编辑：张灵芝

上海市交通委宣教中心